Cum să înlocuiți rapid accesoriile porții rotative?

一, Înainte de a începe, asigurați-vă că aveți atât siguranță, cât și eficiență.
1. Lista de instrumente și alte articole
Unele instrumente de bază sunt o cheie hexagonală (2,5 mm–6 mm), o șurubelniță Phillips, o cheie tubulară (10 mm–13 mm), o cheie dinamometrică, mănuși izolate și ochelari de protecție.

Instrumente necesare: Lamar (pentru demontarea rulmenților), clemă cu arc (pentru manipularea cataramelor cu arc) și multimetru (pentru găsirea circuitelor).
Lista de accesorii: Aflați ce piese trebuie schimbate în funcție de simptomele problemei, cum ar fi motoare, encodere, întrerupătoare de limită, piese de poartă, arbori de transmisie și așa mai departe. De asemenea, verificați numerele de model și de lot pentru a vă asigura că vor funcționa împreună.
2. Reguli de siguranță
Cum să opriți alimentarea: Opriți electricitatea de la poartă, postați un semn pe care scrie „Nu închideți” și lăsați sistemul hidraulic sau pneumatic să elibereze orice presiune suplimentară.
Purtați mănuși și ochelari de protecție pentru a evita șocurile sau stropii și curățați zona în care veți lucra pentru a vă asigura că nu există resturi în cale.
Copiere de rezervă a datelor: pentru porțile cu plăci de control, trebuie să stocați setările parametrilor (cum ar fi cât de repede se deschide ușa și cât timp rămâne deschisă), astfel încât să nu fie nevoie să le depanați din nou după înlocuirea lor.
2, Cum să înlocuiți o componentă de bază: De exemplu, motorul și pârghia de frână
Cazul 1: Înlocuirea motorului (folosind poarta barieră din seria DS-TMG42X ca exemplu)
Demontarea motorului vechi:
Scoateți maneta de frână, deconectați sursa de alimentare, folosiți o cheie în formă de L-pentru a debloca ușa din față și scoateți cele patru piulițe de pe clemă.
Scoateți motorul vechi și cele șase șuruburi care îl țin pe loc. Aveți grijă să indicați ordinea firelor motorului (de exemplu, firele roșii și negre pentru liniile de alimentare și firele galbene și verzi pentru liniile de semnal).
Pune un motor nou:
Puneți noul motor la loc și aliniați găurile pentru șuruburi. Apoi, utilizați șase șuruburi pentru a-l ține pe loc. Valoarea cuplului trebuie să fie în intervalul indicat în manual (de exemplu, 30–40 N·m).
Reconectați firele motorului, astfel încât firul comun (negru) să rămână nemișcat. Pentru a schimba sensul de rotație, comutați firele motorului pe ambele părți (de exemplu, conectați A la B și B la A).
Depanare și testare:
După ce porniți puterea, lăsați maneta de frână la 20 de grade cu mâna și lăsați-o să meargă. Unghiul de rebound trebuie să fie între 60 și 70 de grade. Reglați piulița de tensionare a arcului dacă există o diferență.
Utilizați placa de comandă pentru a seta parametrii motorului, inclusiv cât durează pentru a accelera și încetini. Apoi efectuați testul pentru a verifica dacă maneta de frână se mișcă ușor în sus și în jos.
Cazul 2: Schimbarea părților tijei ecluzei (folosind ecluza rotativă pe toată înălțimea ca exemplu)
Demontarea vechei pârghii de frână:
Scoateți maneta de frână ruptă slăbind șuruburile care o țin de arborele de transmisie și de maneta de frână (cum ar fi M8 × 20 mm).
Dacă tija și manșonul porții sunt hexagonale sau octogonale, ar trebui să folosiți un instrument special, cum ar fi un extractor, care să vă ajute să le demontați, astfel încât să nu deteriorați orificiul arborelui.
Puneți o nouă tijă de poartă:
Curățați interiorul manșonului și puneți puțină grăsime pe ea (cum ar fi unsoare de litiu). Apoi, puneți noua tijă de frână în manșon și aliniați glisiera cu capătul arborelui de transmisie.
Strângeți șuruburile care îl țin împreună, utilizați garnituri de cauciuc dur pentru a evita slăbirea acestuia și mențineți valoarea cuplului între 15 și 20 N·m. Pentru calibrarea direcției, utilizați funcția „corecție poziție zero” de pe panoul de comandă pentru a seta nivelul manetei de frână (eroare Mai mică sau egală cu 1 grad) și a reseta poziția de deschidere și închidere.
Verificați dacă maneta de frână se oprește exact la 90 de grade și la 180 de grade. Dacă există o diferență, mișcați puțin comutatorul de limită.
3, Sfaturi importante de siguranță: Nu lăsați să se întâmple defecțiuni secundare
1. Accesorii care funcționează împreună
Modele potrivite: puterea motorului, rezoluția codificatorului și lungimea tijei porții trebuie să se potrivească cu echipamentul original. De exemplu, poarta barieră din seria Hikvision DS-TMG42X are nevoie de propriul motor, DS-TMG42X{-M1.
Consecvența în loturi: același lot de accesorii funcționează mai bine împreună datorită materialelor și toleranțelor lor, ceea ce previne zgomotul sau blocajele din variațiile componentelor.
2. Adunarea lucrurilor
Curățenie: După demontare, utilizați aer comprimat pentru a curăța orificiile și filetele arborelui, scăpați de petele de ulei și pilitura de fier și opriți uzura suplimentară.
Ordinea de strângere: Folosiți regula „întâi la mijloc, apoi la capăt” pentru a strânge șuruburile uniform în trei pași, cuplul crescând cu 30% de fiecare dată.
Gestionarea lubrifierii: Utilizați unsoare lubrifiantă specială pe piesele de transmisie, cum ar fi rulmenți și angrenaje, pentru a preveni utilizarea uleiului de motor obișnuit, care ar putea face vâscozitatea prea scăzută.
3. Puncte importante pentru depanare
Limită de reglare: puteți ajusta-poziția de oprire a tijei de frână folosind setările „limită deschisă” și „limită închidere” de pe panoul de control. Eroarea va fi menținută la ± 2 mm.
Calibrarea magnetului: Dacă trebuie să înlocuiți senzorul Hall sau magnetul, trebuie să verificați inducția antenei plăcii de bază cu un magnet pentru a vă asigura că indicatorul luminos este în locul potrivit.
Testarea încărcăturii: pentru a verifica rezistența porții și a funcției de protecție la suprasarcină a motorului, simulați situații reale de trafic-cum ar fi un pieton care o împinge sau o mașină care o lovește.