Cât de eficientă este aplicarea turnurilor în sistemul de metrou al unui anumit oraș?

一, Schimbări în tehnologie: De la vechiul sistem cu trei roduri la noul canal inteligent larg
1. Probleme cu turnuri cu trei bare de modă veche
Au fost două mari probleme cu primele turnuri de trei bare utilizate în metroul Shanghai:
Nu este suficient spațiu: pasajul are doar 52 de centimetri lățime, ceea ce nu este suficient de larg pentru ca lucrurile mari, cum ar fi valizele și scaunele cu rotile să treacă prin .
Deoarece nu funcționează foarte bine, poate gestiona doar aproximativ 25 de persoane în fiecare minut, ceea ce poate provoca cu ușurință întârzieri în timpul timpului ocupat .
2. Tehnologii noi în turnurile ușilor învârtite
Metroul Shanghai și-a înlocuit lent turnurile cu trei bare cu turnuri de ușă rotative din 2019. Principalele beneficii sunt:
Optimizarea spațiului: lățimea canalului a fost crescută la 90 de centimetri, ceea ce face mai ușor să puneți pungi prin lateral;
Eficiență îmbunătățită: Proiectarea ușilor rotative cu frunze duble reduce timpul necesar pentru a trece cu 40% în comparație cu turnurile tipice, reducând -o la 1 . 2 secunde.
Îmbunătățirea securității: Senzorul integrat de perdea de lumină cu infraroșu vă poate spune imediat dimensiunea bagajelor dvs., așa că nu trebuie să vă faceți griji pentru a vă face rău .
3. Utilizări noi pentru turnurile rotative cu canal larg
Shanghai Metro a lansat, de asemenea, turnuri personalizate pe canalele largi pentru locații hub, inclusiv stații de tren și aeroporturi:
Caz: Gara Shanghai pe liniile 3 și 4
Stația va include patru turnuri cu canal larg după recondiționarea în 2022. acestea vor ajuta peste 12, 000 pasageri cu pungi voluminoase pe zi și va face fluxul de trafic cu 65% mai rapid în timpul orelor de vârf .}}
Cazul este Hongqiao Terminal 1 Station on Line 10.
In 2024, during the Spring Festival travel rush, the station erected five wide channel turnstiles and changed the direction of entry and exit on the fly. The highest number of people that had to leave in one day was 180,000, which is 37% more than before the renovations.
2, unde să -l folosești: de la trafic simplu la management inteligent
1. Trafic lin la stațiile de hub
Turnstiles lăsați pasagerii să treacă prin stații precum Gara Hongqiao și Aeroportul Internațional Pudong, folosind următorul design:
Funcția de trafic bidirecțional: permite instrucțiunile de intrare și ieșire să se schimbe dinamic pe baza numărului de pasageri la momentul respectiv, deci nu există congestie într -o direcție .
Recunoaștere multimodală: combinarea modulelor precum recunoașterea facială, scanarea codului QR, plata NFC și multe altele pentru a crea „pasaj fără probleme .”
Mecanism de reacție de urgență: Deblocați automat în caz de eșec al puterii de a menține ștergeți rutele de evacuare de urgență .
2. Modificări personalizate pentru anumite situații
Shanghai Metro a pus în aplicare turnuri fără bariere pentru persoanele care folosesc scaune cu rotile și persoane care sunt orbe sau cu deficiențe de vedere:
Proiectare scăzută a șasiului: înălțimea canalului este de doar 30 de centimetri, astfel încât scaunele cu rotile pot intra cu ușurință;
Sistem de orientare vocală: folosește unde sonore care indică într -o anumită direcție pentru a arăta starea traseului;
Butonul de apel de urgență: un singur clic vă conectează la Centrul de servicii Station pentru un răspuns în timp util .
3. Învățarea și utilizarea energiei verzi
În 2023, metroul Shanghai va lucra cu companii europene de energie pentru a testa „turnurile de generare a energiei electrice” la unele stații .
Principiul tehnic: Când un pasager trece, forța mecanică conduce un generator minuscul, care transformă energia cinetică în energie electrică .
Efectul asupra economiei de energie: o poartă poate genera o medie de 2 . 2 kilowatt ore de putere în fiecare zi, ceea ce este suficient pentru a acoperi 20% din nevoile electrice ale sistemului de iluminat.
Valoarea mediului: dacă este utilizată de toată lumea din rețea, ar trebui să reducă emisiile de dioxid de carbon cu mai mult de 30, 000 tone pe an .
3, noi moduri de a face lucrurile: de la modernizarea echipamentelor la optimizarea sistemelor
1. Prezicerea inteligentă a mișcării pasagerilor și a programelor de schimbare
Shanghai Metro construiește un algoritm AI pentru a anticipa fluxul de pasageri pe baza datelor de trafic de turnuri:
Obținerea datelor: modulul de numărare a porții vă oferă informații în timp real despre câte persoane intră și ies din stație;
Îmbunătățirea algoritmilor: utilizarea datelor anterioare, împreună cu lucruri precum vremea și sărbătorile pentru a ghici câți pasageri vor veni în următoarea oră;
Programarea acestei modificări: Modificați automat cantitatea și direcția deschiderilor de poartă pentru a împiedica traficul să se blocheze .
2. Modificarea modului în care operațiunile și întreținerea sunt gestionate digital
Gestionarea completă a ciclului de viață cu un modul IoT integrat pentru turnițe rotative:
Notificare de eroare: Senzorii pot urmări lucruri precum temperatura motorului și uzura rulmentului și pot trimite un avertisment cu 72 de ore înainte;
Întreținere la distanță: Inginerii pot găsi probleme de departe folosind platforme cloud, ceea ce reduce timpul de oprire .
Analiza utilizării energiei: Aflați cât de multă putere folosește o singură poartă în medie în fiecare zi și îmbunătățiți modul în care oferiți putere .
3. îmbunătățirea întotdeauna a experienței pasagerilor
Metroul Shanghai continuă să îmbunătățească proiectarea turnurilor, făcând cercetări ale utilizatorilor și obținând feedback:
Sistem de ghidare ușoară: Puneți benzi de lumină LED în partea de sus a porții, astfel încât să puteți spune ce culoare este traseul;
Îmbunătățirea algoritmului anti-tailgare: Distanța pentru anti-tailgare a fost redusă de la 10 centimetri la 2 centimetri, ceea ce va face ca oamenii să fie mai puțin susceptibili să evite să plătească pentru bilete .
Modul de siguranță a tinerilor: Dacă un tânăr este recunoscut trecând de unul singur, timpul necesar pentru ca ușa să se deschidă va fi crescut automat la 3 secunde .
4, Probleme și posibilități
Chiar dacă turntoanele au fost foarte utile, cu toate acestea au următoarele probleme:
Presiunea costului: Turnuri de canal larg costă cu 40% mai mult pe unitate decât turnurile obișnuite, de aceea trebuie să găsiți un compromis între cost și eficiență .
Compatibilitate tehnică: Când se fixează liniile vechi, este important să ne gândim la modul în care vor funcționa cu sistemele de ticketing actuale .
Răspuns la situații dure: ploaia, zăpada și alte vremuri pot face senzorul mai puțin precis .
Shanghai Metro speră să -și folosească mai mult tehnologia în următoarele moduri în viitor:
AI Recunoaștere vizuală: utilizarea camerelor pentru a urmări pasagerii în timp real și a analiza comportamentul lor pentru a îmbunătăți planurile de trafic;
Ticketing blockchain: utilizarea datelor de poartă pentru a face biletele mai greu de falsificat și mai ușor de urmărit;
Alimentat de Hydrogen: Analizând ideea de a folosi celule de combustibil cu hidrogen pentru a alimenta turnițelor .

Turnuri de securitate a bibliotecii