Cum creează Cmolo Turnstile de pasaj larg?

Afectat de structura aspectului, diferite tipuri de CMOLOturnuriau o lățime diferită de pasaj standard, cum ar fiTurnist de poartă de vitezăeste 650mm,Turnal de barieră de clapetăeste 550mm,Turnistul trepiedeste 510mm,Poarta de turnstilă opticăeste de 550mm etc., iar aceste pasaje standard nu sunt potrivite pentru utilizatorii care transportă cu bagaje sau alte articole mari.

 

Dacă utilizatorii transportă cu cărucior, bagaje mari, scaun cu rotile, căruță pentru bebeluși, etc., nu pot trece prin turnicul standard de pasaj, ci turnicul mai larg de pasaj. Având în vedere că proiectarea pasajului lărgită ar afecta dimensiunea locuinței și gradul estetic, CMOLO alege adeseaTurnist de poartă de vitezăşiTurnal de barieră de clapetăpentru a lărgi în general pasajul la 900mm.

 

 

Având în vedere că pasajul de 900 mm nu este potrivit pentru utilizatorii care transportă cu bicicletă, motociclete, obiecte mari, etc, și va cere un pasaj larg. NumaiTurnist de poartă de vitezăpoate realiza designul larg șiTurnist de poartă de vitezăeste împărțit în tipul de podTurnist de poartă de viteză& cilindricTurnist de poartă de viteză. Pe baza caracteristicilor Bridge-TypeTurnist de poartă de viteză, CMOLO a proiectat o largăTurnist în aer liber, a cărui lățime implicită a pasajului este de 1,2 m și maximul poate fi de 2m. În ceea ce privește cilindricTurnist de poartă de viteză, lățimea maximă a pasajului poate fi diferită datorită materialelor diferite ale porții. AdoptândPoarta din oțel inoxidabil, lățimea maximă a pasajului CMOLO cilindricTurnist de poartă de vitezăcu o singură poartă poate fi de până la 1,5 m, iar lățimea maximă a pasajului CMOLO cilindricTurnist de poartă de vitezăcu porți duble poate fi de până la 3m.

 

 

Cât despreTurnal de barieră de clapetă, este greu de realizat designul lărgit datorită structurii sale telescopice. Dacă utilizatorul adoptă clapa unică pentru lărgirea pasajului, trebuie să crească lățimea cabinetului turnstile, aceasta nu este destul de drăguță și cu amprenta mare. CMOLO sugerează să adopte designul clapetei pliante pentru a lărgi pasajul fără a schimba lățimea dulapului. Dar acest tip de tehnologie este foarte dificil și puținiTurnstilCompaniile o pot face.Dificultatea tehnică a turnului pliabil-flap este în principal pe mecanism.

 

Cum rezolvă CMOLO această problemă tehnică?CMOLO adoptă proiectarea structurală a tijelor de conectare dublă și proiectarea de optimizare dinamică pentru a realiza fluența curbei de viteză și a curbei de accelerație pentru a vă asigura că funcționarea structurii mecanismului este lină și rapidă.Acum, CMOLO a aplicat cu succes tehnologia Flap Flap înTurnițe de metrou.

 

 

Cmolo realizează adesea pasajul mai larg prin creștereaTurnist de poartă de vitezăConfigurația și prelungirea porților fără a schimba lățimea dulapului. DarTurnist de poartă de vitezăcu pasaj larg nu este atât de ușor de realizat, și câtevaTurnstilCompaniile o pot face din cauza tehnologiei dificile.

 

Care este dificultatea de a realiza un pasaj larg?

 

Comparativ cu structurile de clapete ale diferitelorturnuri, Cmolo constată că lățimea pasajului dinTurnist de poartă de vitezăpoate fi ajustat la cel mai larg, adică numaiTurnist de poartă de vitezăpoate realiza designul larg. Modul normal de lărgire a pasajului este prelungirea dimensiunii orizontale a clapetelor, care nu este potrivită pentru designul larg și ușor de provocat curgerea curgerii

Probleme:

 

1. lungimeaTurnstilCabinetul crește în consecință la lățimea pasajului, ceea ce va duce la o amprentă mai mare și la un aspect neatractiv.

 

2. INERTIA va fi mai mare dacă greutatea clapetei crește și controlul motorului va fi foarte dificil. Este ușor să provocați unele fenomene anormale, de exemplu, mecanismul funcționează lent, nefolositor și agitat; Două clapete nu sunt în măsură să se alinieze. Mai mult, distribuția stresului mecanismului este grav dezechilibrată, ceea ce va afecta durata de viață a mecanismului.

 

3. Dacă dimensiunile orizontale ale clapelor sunt prea lungi, nu este ușor de controlat și ușor de lovit pietoni, ceea ce crește riscul de vătămare corporală.

 

Cum rezolvă Cmolo aceste probleme?

 

Pe baza de bază a turnului în aer liber și a porții cilindrice de viteză,CMOLO a reproiectat structura mecanismului și a adoptat motorul special conceput DC fără perii și configurat cu reductor de înaltă performanță și codificator de poziționare precisă și a optimizat controlul sistemului și proiectarea anti-clampare, astfel încât să obțină controlul de precizie și răspunsul rapid al turnstilului larg.

 

Cum realizează CMOLO designul larg?

 

Pentru turn de poartă de viteză în aer liber

 

Cmolo area conceput structura mecanismului pentru a fi foarte compactă și cu o capacitate mare de încărcare, care poate încărca clapeta care cântărește 10 kg și poate realiza durata de viață mai lungă a mecanismului.

Adoptarea motorului DC fără perii și a reducătorului de înaltă performanță, face mecanismulau o capacitate de încărcare mai puternică și nu este ușor de deterioratși oferă mai multe garanții pentruTurnist de poartă de vitezăStabilitatea și durata de viață a serviciilor.

 

Este o provocare excelentă pentru sistemul de control să conducă fără probleme clapele cu inerție mare și să împiedice lovirea pietonilor. Pentru a rezolva această problemă, CMOLO adoptă dublulSistemul de control al feedback-ului cu buclă închisă și stabilește curba de referință precisă a curentului de control al motorului în întregul ciclu de funcționare; și configurează cu codificatorul care poate realiza locul 36 0 grad, iar precizia de poziționare este de până la 0,25 grade, detectarea rapidă a stării de mișcare a clapelor (inclusiv poziția, viteza, accelerarea, rezistența etc.), astfel încât să realizeze controlul precis alTurnal largFlapul lui.

 

 

Pentru turnul de viteză cilindrică

 

CMOLO adoptă structura unică de transmisie a mecanismului cuSchelet de rigiditatelaConsolidarea stresului de încărcare și la tracțiune a mecanismului, împiedicând deteriorarea mecanismului.Deoarece inerția clapelor de turnuri largi este mare,Trebuie să utilizeze un motor de viteză cu dimensiuni mai mari, cu un cuplu de transmisie mare.Dar dulapul cilindricTurnist de poartă de vitezăeste foarte mic, astfel încât motorul cu viteză mai mare nu poate fi pus în interiorul cilindriculuiTurnist de poartă de viteză. Prin urmare, CMOLO a proiectat în special un nou motor de viteză fără perie DC, cu un volum mic și un cuplu ridicat.

 

La fel ca în aer liberTurnist de poartă de viteză, pentru a conduce fără probleme clapele cu o inerție mare și pentru a împiedica lovirea pietonilor atunci când nu există anti-prindere de către senzor infraroșu, CMOLO adoptădublu sistem de control al feedback-ului cu buclă închisă și stabilește curba de referință precisă a curentului de control al motorului în întregul ciclu de funcționare; și configurează cu codificatorul care poate realiza locul 36 0 grad, iar precizia de poziționare este de până la 0,25 grade, detectarea rapidă a stării de mișcare a clapelor (inclusiv poziția, viteza, accelerația, rezistența etc.), astfel încât să realizeze controlul precis al clapetei larg a turnului.

 

 

Cum se folosește turnul de pasaj larg?

 

Turnistul de pasaj larg este adesea folosit pentru o aplicare specială. În mod normal, turnul de pasaj larg este utilizat împreună cu turntona standard, permițând pietonilor care poartă bagaje, articol mare, bicicletă, motocicletă, scaun cu rotile și căruță pentru copii, etc.

 

DeșiCMOLO VIRASUL DE SPECII DE VIZE OVILOR CMOLOeste conceput pentru mediu în aer liber, este potrivit și pentru uz interior. Lățimea pasajului său poate fi personalizată pentru a fi de 1m ~ 2m, obținând în mod sincron pasajul normal și pasajul larg.Turnist de poartă de vitezăpoate fi utilizat independent și nu trebuie să se potrivească cu alteleturnuri, foarte aplicabil pentru fabrici mari, zone de întreprindere, zone comunitare de înaltă calitate, școli etc.

 

Turn de viteză cilindricăeste cu dimensiuni mici și fără senzori cu infraroșu, deci este adesea utilizat împreună cu tipul de podTurnist de poartă de vitezăÎn aplicația interioară. Lățimea pasajului cilindriculuiTurnist de poartă de vitezăPoate fi personalizat pentru a fi de 650mm ~ 1500mm, iar utilizatorii pot alege lățimea de pasaj adecvată în consecință, pentru o aplicație specifică.