Cum pot turnichetele să îndeplinească cerințele de vârf de intrare?

1. Separare fizică: Asigurarea că nivelul maxim de trafic este sigur
Turnichetul este o structură care este complet închisă și are de obicei mai mult de 2 metri înălțime. Funcționează ca o „unitate de trecere pentru o singură persoană”, pe care lamele rotative o împiedică să poată face lucruri precum tailgating și depășire. Conform datelor pilot de la metroul din Beijing, rata de tailgating s-a redus de la 15% la 0,3% după ce au fost instalate turnichete pe toată-înălțimea. Numărul de discuții despre intrarea fără bilete a scăzut și el cu 82%. Această capacitate de separare fizică este foarte importantă în următoarele situații:

O împrejurare în care securitatea este foarte importantă
Închisorile, zonele de administrare militară și alte locații folosesc turnichete rotative cu tehnologie anti-reverse de 15 grade și amortizoare hidraulice. Pot opri intrarea inversă și pot lua multă forță. De exemplu, turnichetul transversal SA101 dintr-o anumită închisoare folosește tehnologia de control ARM și senzori cu mai multe-niveluri pentru a funcționa în liniște și pentru a se opri în milisecunde, asigurând un control sigur al siguranței în scenarii foarte periculoase.
Nod de transport cu mult trafic
Gara Shanghai Hongqiao a instalat șase turnichete-înălțime maximă în perioada cea mai aglomerată a fluxului de trafic al Festivalului de primăvară. Aceste turnichete ar putea găzdui cu 30% mai mulți oameni decât turnichetele obișnuite, sau 1200 de persoane pe oră. Are un design de canal larg (până la 1,375 metri lățime) care poate face față lucruri precum cărucioarele pentru bagaje și scaunele cu rotile. Acest lucru împiedică mulțimile speciale să fie prinse și să genereze congestionare în trafic.
2. Reglementare dinamică: modificări inteligente pentru a face traficul să se deplaseze mai lin
În perioadele aglomerate, numărul de persoane din autobuz se schimbă rapid și într-un mod neuniform. Turnichetul folosește reglarea vitezei, coordonarea multi-canal, predicția fluxului și alte tehnologii pentru a menține un echilibru „rapid când sunt mulți oameni și stabil când sunt puțini”.

Controlul gradării vitezei
Tehnologia modifică viteza de rotație la cea mai rapidă treaptă de viteză (0,8–1 cerc pe secundă) în timpul orelor de vârf ale dimineții la stația de metrou (7:30–9:00). Acest lucru permite 30-35 de persoane să treacă printr-un singur canal în fiecare minut, ceea ce este același cu cât de bine funcționează porțile cu aripi standard. Când nu este ocupat, ritmul va scădea automat la 0,5 ture pe secundă pentru a reduce riscul de deteriorare de la cei care trec cu viteză. O gară-de mare viteză din Shenzhen a folosit algoritmi AI pentru a analiza datele din trecut și a trece la „modul de vârf” cu trei zile înainte de sărbători. Acest lucru a făcut mai ușor recunoașterea oamenilor și a menținut ușile deschise mai mult timp, ceea ce a sporit capacitatea zilnică a stației de a gestiona pasagerii cu 40%.
Diversificare inteligentă pe mai multe canale
Pentru evenimentele mari, uneori există mai mult de un set de turnichete, iar sistemul ține evidența câți oameni trec prin fiecare canal în timp real. Când există mai mult de cinci persoane într-un canal, ecranele LED sau alertele audio îi încurajează să meargă la canalul care este neocupat. Sortarea dinamică a ajutat un centru sportiv din Guangzhou să minimizeze timpul mediu de așteptare la intrarea unui concert de la 12 minute la 3 minute. Acest lucru a împiedicat intrarea să fie prea aglomerată.
Sistem de detartrare elastica
Turnichetul se poate mări cu ușurință pentru perioadele de vârf pe termen scurt-, cum ar fi atunci când mulți oameni vizitează un loc pitoresc sau o expoziție. În orele de vârf-, combină canalele pentru a economisi energie, în timp ce în orele de vârf, separă canalele pentru a face mai multă zonă pentru tranzit. Stadionul principal pentru Jocurile Asiatice de la Hangzhou este modular, iar cu o oră înainte de începerea jocului, pe canalul de intrare vor fi adăugate porți de recunoaștere facială care pot fi mutate. Acest lucru va dubla numărul de grupuri de la 8 la 16, care vor aduna rapid 40.000 de persoane.
3. Recunoaștere inteligentă: reduceți timpul necesar pentru a trece o dată
Turnichetul folosește o serie de tehnologii biometrice și de plată mobilă pentru a reduce timpul necesar unei persoane pentru a ajunge la 1-2 secunde. De asemenea, poate recunoaște mai multe persoane la un moment dat (unele modele-de ultimă generație pot recunoaște 3-5 persoane simultan), ceea ce împiedică susținerea liniei cu „recunoașterea unei persoane, mai multe persoane în așteptare”:

Recunoaștere biometrică care poate utiliza mai mult de un tip de intrare
Chiar și în condiții de iluminare proastă, tehnologia de recunoaștere facială 3D poate fi încă mai precisă de 99%. Algoritmii optimizați pot chiar recunoaște pe cineva care poartă o mască în câteva secunde. Închisorile și laboratoarele de cercetare folosesc recunoașterea irisului pentru a opri furtul de identitate. Turnichetul de la un centru comercial din Shenzhen poate face atât „recunoașterea feței, cât și scanarea codurilor QR”. Acest lucru accelerează traficul cu 60% în orele de vârf.
Simplu de conectat dispozitive mobile
Îți poți verifica telefonul fiind aproape de poartă, la fel cum ai face cu o cartelă de autobuz. Acest lucru este posibil datorită tehnologiei NFC (comunicații în câmp apropiat). Îl puteți folosi pentru a limita cine poate intra în afaceri, cartiere și alte locuri. Porțile NFC și insignele personalului lucrează împreună pentru a face „trecere fără întreruperi” într-un parc tehnologic special din Shanghai. Aceasta înseamnă că nu mai există linii în timpul orelor de vârf ale dimineții.
Verificarea Codului Integrat de Sănătate
Pentru a face prevenirea și controlul epidemiei mai naturale, modulele de recunoaștere a codului de sănătate pot fi instalate pe turnichete și conectate la sistemele de bilete. În 2025, sportivii vor trebui să-și treacă cărțile de identitate pentru a intra într-un maraton. După aceea, sistemul le va verifica codurile de sănătate, înregistrările acizilor nucleici și dacă sunt sau nu eligibili pentru a concura. Este nevoie de doar patru ore pentru a inspecta 30.000 de sportivi într-o zi, ceea ce este de zece ori mai rapid decât a face acest lucru manual.
4. Lucrul împreună ca un sistem: Realizarea unui sistem întreg de răspuns la urgență care funcționează în toate situațiile
Peak Entry testează cât de bine funcționează echipamentul, dar necesită și multă muncă asupra sistemelor de securitate, navigare, operare și întreținere pentru a gestiona pe deplin procesul de „recuperare a ghidului de prevenire”:

Ghicirea câți oameni vor fi la bord și stabilirea unui orar adecvat
Puteți estima când vor fi cele mai aglomerate perioade privind filmările video, hărțile termice și modelarea datelor istorice. Apoi, pot schimba modul în care lucrează singuri. Un centru comercial imens din Beijing a ajustat poarta garajului subteran la „modul de eliberare rapidă” cu o oră înainte de ora de vârf din weekend. În același timp, au folosit aplicația pentru a trimite informații precum „intrarea actuală aglomerată” pentru a ajuta clienții să găsească o cale în care să nu fie prea aglomerată.
Găsiți și rezolvați rapid problemele pe cont propriu
Senzorii inteligenți care sunt incluși în monitorizează motorul și arborele rotativ în timp real. Dacă eșuează, sistemul trece rapid la canalul de rezervă și trimite informații de alarmă. Poarta rotativă de pe o linie a metroului Guangzhou este alcătuită din diferite părți. Acest lucru reduce timpul necesar pentru a remedia problemele motorului de la două ore la treizeci de minute și reduce cu 85% numărul de blocări ale canalelor de oprirea echipamentului.
Sistem pentru backup-uri de urgență
Dacă există o mulțime de oameni care încearcă să treacă sau sistemul scade, turnichetul poate fi deschis cu un singur clic pentru a intra în „modul de urgență”. În acest mod, foaia ușii este de obicei deschisă, iar verificarea manuală este folosită în schimb. Am construit uși glisante manuale ca rezervă. Această tehnică a ajutat Gara de Est Zhengzhou să transporte 20.000 de oameni care au fost blocați acolo din stație în 10 minute în timpul sezonului de călătorii aglomerat al Festivalului de primăvară din 2026. Acest lucru a împiedicat oamenii să fie răniți în fugă.